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腾讯分分彩：从“规模扩张”到“精细运营”：捷顺科技用2万台终端为行业打了个样

Sat, 04 Jul 2026 07:11:04 +0800

“以前是找车位难，现在是充电也难了。”

随着我国新能源能源能源能源充电桩充电桩能源能源补能又快又好用！捷顺充技术实力与服务体验“两手抓”能源能源充的时机正正好！打破“单一补能”局限，激活场景价值能源能源充电桩充电桩捷顺科技捷顺科技捷停车捷停车智能充电智能充电能源能源场站管理好轻松！精细化运营管理“停充一体”多方共赢捷停车捷停车能源能源能源能源汽车规模快速扩张，新能源能源能源能源充电桩充电桩能源能源补能又快又好用！捷顺充技术实力与服务体验“两手抓”能源能源充的时机正正好！打破“单一补能”局限，激活场景价值能源能源充电桩充电桩捷顺科技捷顺科技捷停车捷停车智能充电智能充电能源能源场站管理好轻松！精细化运营管理“停充一体”多方共赢捷停车捷停车能源能源能源能源车主充电难的问题也越发明显。根据公开数据，尽管我国已经建成了全球最大的充电网络，但结构性矛盾依然突出，公共快充的缺口仍然较大，“僵尸桩”、油车占位、能源能源能源能源充电桩充电桩能源能源补能又快又好用！捷顺充技术实力与服务体验“两手抓”能源能源充的时机正正好！打破“单一补能”局限，激活场景价值能源能源充电桩充电桩捷顺科技捷顺科技捷停车捷停车智能充电智能充电能源能源场站管理好轻松！精细化运营管理“停充一体”多方共赢捷停车捷停车能源能源能源能源利用率低等行业顽疾也日益凸显。

现状表明，国内充电设施行业的格局正在加速迈进，充电基础设施正经历从“规模扩张”到“精细运营”的关键转折。

作为国内智慧停充服务标杆平台，捷顺充现已实现全国20000台充电终端全域布局，覆盖社区、产业园区、商业商圈、公共车场等全场景目的地充电市场。这一里程碑标志着捷顺充“停充一体”服务体系打通“停车+充电”全场景闭环，助力新能源能源能源能源充电桩充电桩能源能源补能又快又好用！捷顺充技术实力与服务体验“两手抓”能源能源充的时机正正好！打破“单一补能”局限，激活场景价值能源能源充电桩充电桩捷顺科技捷顺科技捷停车捷停车智能充电智能充电能源能源场站管理好轻松！精细化运营管理“停充一体”多方共赢捷停车捷停车能源能源能源能源汽车充电服务行业告别粗放式运营，迈向精细化、智能化、高效化发展的新阶段。

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20000台终端规模化落地，是捷顺充技术研发与场景服务适配能力的最佳印证。

在技术层面上，依托全自研硬件设备与数字化平台，捷顺充终端功率覆盖全面，从常规7kW目的地民用桩到600-800kW液冷超充桩全覆盖，极致实现“停即可充、速充速走”的补能体验，适配私家车、营运车、重卡环卫车等全品类新能源能源能源能源充电桩充电桩能源能源补能又快又好用！捷顺充技术实力与服务体验“两手抓”能源能源充的时机正正好！打破“单一补能”局限，激活场景价值能源能源充电桩充电桩捷顺科技捷顺科技捷停车捷停车智能充电智能充电能源能源场站管理好轻松！精细化运营管理“停充一体”多方共赢捷停车捷停车能源能源能源能源车辆补能需求，真正实现“随时随地、即停即充”的便民出行服务。

在服务层面上，捷顺充整合了从停车前到停车后的查桩找位、智能导航、车位管控、无感充电、停充合并缴费等全流程功能。车主无需繁琐操作，即可实现精准找位与自动充电。

最近，捷顺充还推出了充电“预约+排队”服务，通过时序调度与车位实时管控，将充电位分配逻辑从随机占用升级为确定性调度，忙时有序排队、闲时提前预约，让目的地充电就此从“碰运气”变为“可预期”。

不同于普通充电平台仅聚焦设备铺设的模式，捷顺充以场景需求为核心，立足新能源能源能源能源充电桩充电桩能源能源补能又快又好用！捷顺充技术实力与服务体验“两手抓”能源能源充的时机正正好！打破“单一补能”局限，激活场景价值能源能源充电桩充电桩捷顺科技捷顺科技捷停车捷停车智能充电智能充电能源能源场站管理好轻松！精细化运营管理“停充一体”多方共赢捷停车捷停车能源能源能源能源出行真实痛点，跳出了传统能源能源能源能源充电桩充电桩能源能源补能又快又好用！捷顺充技术实力与服务体验“两手抓”能源能源充的时机正正好！打破“单一补能”局限，激活场景价值能源能源充电桩充电桩捷顺科技捷顺科技捷停车捷停车智能充电智能充电能源能源场站管理好轻松！精细化运营管理“停充一体”多方共赢捷停车捷停车能源能源能源能源单一补能的服务局限。

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对于场站运营方与物业合作伙伴而言，捷顺充“停充一体”模式是降本增效、增收提质的核心“利器”。

依托AI无人值守体系，平台为合作场站提供智能化管理服务，包括7×24小时云端巡检、设备自动自检、故障智能预警等能力，大幅削减运维成本，破解充电场站“无人管、难管理、成本高”的核心瓶颈。

而且，在AI智能管控体系下，管理平台可通过视频桩识别、智能车位锁管控、全天候AI巡检等技术手段，从根源杜绝油车占位、满电不离、桩位闲置等问题，彻底告别“僵尸桩”乱象。

此外，捷顺充通过精细化分层运营，盘活闲置车位与桩位资源，有效提升车位、桩位全天候周转率，最大化释放场站运营收益，助力合作方实现资产增值、效益增收，构建可持续的运营盈利模式。

截至目前，能源能源能源能源充电桩充电桩能源能源补能又快又好用！捷顺充技术实力与服务体验“两手抓”能源能源充的时机正正好！打破“单一补能”局限，激活场景价值能源能源充电桩充电桩捷顺科技捷顺科技捷停车捷停车智能充电智能充电能源能源场站管理好轻松！精细化运营管理“停充一体”多方共赢捷停车捷停车能源能源能源能源及捷顺充已服务超1000万新能源能源能源能源充电桩充电桩能源能源补能又快又好用！捷顺充技术实力与服务体验“两手抓”能源能源充的时机正正好！打破“单一补能”局限，激活场景价值能源能源充电桩充电桩捷顺科技捷顺科技捷停车捷停车智能充电智能充电能源能源场站管理好轻松！精细化运营管理“停充一体”多方共赢捷停车捷停车能源能源能源能源车主，打造了符合国情的标准化、规范化的停充服务体系，推动行业从“单纯补能”向“场景生态服务”迭代，助力智慧交通、绿色城市基础设施建设升级。

未来，捷顺充持续深耕“停充一体”服务模式，不断迭代AI智能运营技术、优化全场景服务体验、拓宽生态合作边界。以技术创新驱动行业变革，以精细化运营激活场景价值，持续构建高效、便捷、普惠的智慧停充生态，为中国新能源能源能源能源充电桩充电桩能源能源补能又快又好用！捷顺充技术实力与服务体验“两手抓”能源能源充的时机正正好！打破“单一补能”局限，激活场景价值能源能源充电桩充电桩捷顺科技捷顺科技捷停车捷停车智能充电智能充电能源能源场站管理好轻松！精细化运营管理“停充一体”多方共赢捷停车捷停车能源能源能源能源汽车产业高质量发展、城市绿色智慧出行建设持续添砖加瓦。

重庆时时彩：国际博物馆日，一起跟着中华美食逛博物馆

Wed, 20 May 2026 07:15:15 +0800

原标题：文物里的烟火气，有着鲜活的文化味(文化中国行·国际博物馆日特别报道)

又到国际博物馆日。博物馆正在经历一场身份重构，不仅是知识殿堂，更是承载公共记忆、提供情绪价值的文化空间。

今年的国际博物馆日，让我们换种打开方式，跟着中华美食逛博物馆。中华传统饮食文化里，不仅有文明的脉络，也有连通古今的人间烟火。走进博物馆，古老食材诉说文明起源，精美食器展现生活美学，多样技艺蕴含哲学理念，风雅礼仪折射社会风貌……让我们从一件件蕴含“烟火气”的文物中探寻厚重的文明记忆，在日常滋味里品读鲜活的文化基因。

——编者

食材

炭化稻米里藏着农耕密码

记者窦皓

位于浙江省浦江县的上山国家考古遗址公园内，早稻秧苗泛着新绿，吸引着“循稻而来”的游客驻足拍照。距今上万年的炭化稻米，正是在这里出土的。

时间回到2000年，浙江省文物考古研究所的考古队员在浦阳江流域一座不起眼的小土丘上挥下了几铲。灰坑、夹炭红衣陶片、石球、石磨盘……尤其是那些陶片的胎土中，密密麻麻掺杂着稻壳、稻叶的印痕。经检测，稻壳的年代距今约1万年。

民以食为天。万年水稻栽培，促进了中华民族的繁衍生息。很多观众沿着最初的“稻香”，想一睹稻米真容，探寻农耕文明起源。

“是不是多亏万年前祖先种下了稻米，我们今天才能吃到香喷喷的米饭呀？”在浙江省博物馆之江新馆展厅里，一名小男孩好奇地看着炭化稻米，发出疑问。随他的视线看去，一粒炭化稻米静静地陈列在展柜墙上，通体炭黑，粒形残缺。它很小，长不足4毫米。但每天都有观众对着它拍照、仔细观察，仿佛看到了其中凝结的漫长农耕岁月。

“2005年，炭化稻米在上山考古遗址出土，成为目前世界上最早的驯化稻实物遗存。”讲解员说，这是上山考古遗址发现的第一粒相对完整的炭化稻米。多学科分析确认，它是迄今考古所见世界上最早的炭化稻米，是万年驯化稻的实物铁证——上山先民，已经开始有意识地栽培水稻。

一粒粒稻米，就像从土地里长出的“文字”，诉说着稻作农业起源的故事。

今天的人们走进展厅，通过小小的稻米，溯源中华传统饮食文化，也品读中华文明的源远流长。通过展陈和讲述，观众仿佛走入万年前的稻作现场——钱塘江上中游的金衢盆地，气候温润，野生稻在沼泽边缘摇曳。上山先民走出洞穴，来到旷野台地上，第一次有意识地将稻种撒入泥土。他们用石片收割，用石磨盘脱粒，把稻壳掺入陶土烧制成器。从栽培到收割，从加工到食用，人类从狩猎采集迈向农耕文明。

从“苏湖熟，天下足”的谚语传唱，到如今浙江水稻良种覆盖率达98%以上，稻香连起了历史与当下。

食器

“奶茶神器”中品味生活美学

记者施芳

喝奶茶，是很多年轻人的爱好。不少网友在逛博物馆时，还饶有兴致地留意到古人的“奶茶神器”。

古人喝奶茶，用的是一种叫多穆壶的器具，兼具实用性与艺术性。首都博物馆研究馆员裴亚静介绍，多穆壶原型为木质、铜质壶，主要用于盛装奶茶、酥油茶。古代游牧民族日常喜食牛羊奶，加入茶叶、酥油、盐熬制成传统奶茶，成为御寒、充饥、待客的饮品。多穆壶的出现，体现了古人的“食器”智慧：多穆壶筒形深腹、带盖，深腹可容纳大量奶饮，盖子防尘保温，弯流方便倒茶，曲柄便于手持端握。

“器皿告诉我，古人喜欢‘超大份’奶茶！”有网友留言。不少博物馆展出的多穆壶，就因为“喝奶茶”的饮食共鸣，迎来年轻人参观打卡。

随着各民族深度交融，游牧民族的饮食器具逐渐传入中原。江西景德镇窑工匠吸纳草原器型，结合青白瓷烧制技艺，创烧出瓷质多穆壶。“此类多穆壶成为元代宫廷与世家贵族的日常饮器，是多元文化共存的实物见证。”裴亚静说。

首都博物馆藏元代青白釉多穆壶，高24.9厘米，1963年出土，代表了当时制瓷业的最高水平。青白釉多穆壶上收下敞，壶柄侧口沿有如意云头形挡，壶体三道凸棱有仿金属箍装饰，交叉处饰乳钉纹。壶盖呈笠帽形，宝珠钮，一侧有穿绳小系。通体青白釉，胎质坚致细腻。从壶体仿皮革状箍带及铆钉装饰看，应是仿自金属或木制多穆壶。多穆壶在清代发展出彩瓷、珐琅、漆器等多种材质，其中瓷质多穆壶实用功能弱化，逐渐演变为陈设器。

“没有什么是一杯奶茶解决不了的”，从古代的多穆壶到现在风格多样的奶茶杯，器具在变，但“食器亦雅器”的生活美学历久弥新。年轻人在博物馆里打卡古人的“奶茶壶”，透过器具想象背后的历史生活、烟火日常，情感共鸣油然而生。那一刻，厚重的历史便多了几分亲切感，令人回味无穷。

食艺

跟着《随园食单》学做饭

记者姚雪青

镜头前，两名年轻人将沥干水的鸡肉下锅，快速翻炒，加入麻油、芡粉、盐、姜汁、花椒碎，最后放入雪梨薄片、香菇……一道“梨炒鸡”便完成了。

年轻人并非“大厨”，他们是江苏南京图书馆历史文献部的工作人员。在线上举办的读者活动中，副研究馆员韩超、宣传组主管史星宇决定复刻馆藏古籍《随园食单》中的美食。

《随园食单》对文博爱好者来说并不陌生，清代文学家袁枚在其中详细记述了326种南北菜肴，成为沿用至今的“食谱”。复刻时，韩超、史星宇首选兼具故事性和可操作性的菜肴。除了“梨炒鸡”，还有袁枚向友人作揖3次才讨来做法的“蒋侍郎豆腐”等。

这份古代食谱，成为“新晋网红”。复刻视频在媒体平台播放量超过100万次，其热度还带动多家博物馆效仿。

为什么现代人这么喜欢《随园食单》？韩超认为，这件古籍的迷人之处，首先是对饮食的原则、技艺等作了理论总结。在书中，袁枚强调“熟物之法，最重火候”，还对武火煎炒、文火煨煮等进行了区分。此外，他还总结出为食物增色的搭配，“清者配清，浓者配浓”，鳗鱼、螃蟹这类味厚者宜单独成菜，蘑菇、鲜笋可荤素相融。

除了“火候须知”与“搭配须知”，袁枚还在“用纤须知”中，从纤(芡粉)的字义出发，授之以渔，“治肉者要作团而不能合，要作羹而不能腻，故用粉以牵合之。煎炒之时，虑肉贴锅，必至焦老，故用粉以护持之”，得出“纤必恰当”的结论。

《随园食单》不只是一本古人的“饮食指南”，也在字里行间传递着作者对中华传统文化的思考与理解。“有过时而不可吃者”是顺应自然、顺势而为的哲学；“饭之甘，在百味之上”，是不可舍本逐末的人生智慧；“凡事不宜苟且”里，寻常饮食升华为诗意生活的仪式感。

人间至味是清欢。这些对珍馐佳酿的详述，连同充满了哲思趣味的文字，至今令人回味。食物的烹调技艺，既蕴含着古人的生活智慧，也沉淀着独特的生活美学。

食礼

戴上VR眼镜“赴”汉宴

记者杨迅

走，去博物馆参加一场古代“宴席”。

在湖南省博物馆一楼展厅，有许多前来体验“汉代宴席”的观众。戴上VR(虚拟现实)眼镜，2000多年前的场景引人沉浸。丝竹声中，轪侯府的宫灯次第亮起，西汉长沙国丞相的府邸浮现眼前。

这是湖南省博物馆5月启幕的“辛追夫人的晚宴”马王堆VR沉浸式互动展。宴会的主角辛追夫人是西汉长沙国丞相利苍之妻，其遗体于1972年在湖南长沙马王堆一号汉墓出土，现珍藏于湖南省博物馆。展览整合高精度文物资源库、VR影像技术与互动游戏机制，通过对马王堆汉墓文物1∶1三维重建，营造写实风格的宴会氛围。从彩绘漆食奁的云纹纹路、漆耳杯的细腻光泽，到宫廷宴饮的礼制演绎，每一处细节呈现都严格遵循马王堆汉墓考古成果。

汉代人席地而坐，实行分餐制。主客须按照座次在席上跽坐，面前摆放独立的漆案。种种礼制在互动展中生动呈现，体验者既可以沉浸感受汉代饮食礼仪，又能近距离端详漆案上的食器，轻轻抬手，文物细节立体可见。

汉代有“百礼之会，非酒不行”的社会风俗。这场“宴席”，处处有历史的肌理、礼仪的细节，体验者可以在互动中探寻饮食礼仪。低头查看案面，漆盘、耳杯、漆卮摆放规矩严整。纹路清晰的狸猫纹漆食盘上，“君幸食”“君幸酒”的字样传递出古人的风雅。

30多分钟的宴席剧情，虽是数字虚拟体验，却让今人穿越时空了解到古人具象的饮食礼仪。它刻在食器的云纹间，流淌在“左殽右胾”的规制中，沉淀于“君幸食”的待客之道里。

摘下VR眼镜，观众重新回到现代展厅，虽然未曾真正品尝到汉代美食的滋味，可心中着实对饮食礼仪多了几分亲近。

这场“宴席”，“吃”得何其郑重、何其“穿越”。

饮食之道，照见文明交融之妙(新语)

高秀清

饮食，不仅是人类赖以生存的物质条件，也是社会发展进步的重要标志。一餐一饭，不仅是日常滋味，更是流淌千年的文明密码。

“五谷为养，五畜为益，五果为助，五菜为充”。中国是粟、稻两种主要农作物的发源地，也是较早驯化猪、鸡等家畜家禽的地方。史前时期，多种粮食加肉食的饮食格局就已形成。杂食相宜、荤素均衡、食饮有节的饮食智慧时至今日依然备受推崇。

民以食为天，器以人为本。从新石器时代出现最初的食器，到后来的陶制、金属制、瓷制饮食器具，无不见证中华文明的发展历程。食器所承载的审美意趣，在当下仍有共鸣，仿古食器成为国风餐饮、文创茶饮的“标配”，博物馆的“复刻”餐具产品深受年轻人喜爱。彩陶古朴、青铜庄重、瓷器清雅、玉器莹润……食器不只是盛放食物的工具，更兼具美学价值。

蒸、煮、炒、炙、煎……中国古代先民发明的烹饪技法多达数十种。考古发现表明，中国人早在史前时期就进入了饮食史上的“蒸汽时代”。釜、鼎、鬲、甑等炊具的发明，奠定了中华民族数千年来以蒸、煮为主的烹饪技法。在现代科技加持下，古老食艺在坚守本味的同时适配快节奏生活，烟火滋味连缀古今、绵延不息。

“夫礼之初，始诸饮食”。作为中国古代文明象征的“礼”，首先是建立在饮食的基础上。从饮食礼器名数组合到使用中表现的礼仪，从进食方式到筵席宴飨，许多饮食礼仪在历史上产生了深远影响。饮食之礼，早已潜移默化融入现代社交与日常生活之中，长辈先食的传统、公筷公勺的使用，皆是古代食礼的延续，传递着谦和有礼的人文温度。

饮食之道，照见文明交融之妙。茶米豆腐西渡，番茄玉米东来，筷子与刀叉并行于桌，味觉交流在杯盘交错间实现“美美与共”——各具特色又相互成就，饮食的融合，正是人类文明交流互鉴的见证。

从多元共生的食材、雅致精巧的食器，到巧妙精湛的食艺、温润谦和的食礼，中华传统饮食文化始终在岁月中沉淀、在生活中绽放光彩。

(作者为中国国家博物馆研究馆员、“中国古代饮食文化展”策展人)

(人民日报)

腾讯分分彩：小红书“支付梦”，被迫中止？

Tue, 12 May 2026 07:11:10 +0800

小红书构建的宏大商业版图，因核心支付环节的突发遇阻，闭环链路陡增变数~

01，东方支付续展按下“暂停”

日前，央行公布最新一批非银行支付机构《支付业务许可证》续展公示，其中17家支付机构顺利换发长期有效支付业务许可证，3家机构中止续展审查，基促，小红书的核心支付主体东方支付赫然在列。

据公开资料，东方支付成立于2008年，于2011年获得央行首批发放的《支付业务许可证》，获准开展互联网支付业务，并是首批参与上海自贸区跨境人民币支付试点的五家支付机构之一。

2025年11月，为了打通底层支付这一核心环节，小红书通过旗下全资子公司宁智信息科技（上海）有限公司完成了对东方支付100%股权的收购。并且，为满足《非银行支付机构监督管理条例》等监管要求，小红书同步将其注册资本从1.21亿元增至2亿元。

小红书用真金白银投票的老牌支付机构，为何会在续展这块出幺蛾子？

据央行公示信息，东方支付本次续展被中止审查，系因存在《中国人民银行行政许可实施办法》第二十四条规定的情形。

据业内人士透露，东方支付此次续展中止，大概率与收购过程中的股权穿透核查、内部治理架构、合规体系搭建等环节衔接不到位、材料补充整改工作有关。

博通咨询金融行业资深分析师王蓬博补充指出，“…中止审查对应的是机构存在整改未完成或者有重大待核实事项，监管选择暂缓流程，给予机构一定的整改周期，整改完成后还可以继续推进续展。

值得一提的是，截至本次央行公示，距东方支付牌照到期仅剩两天，且央行至今尚未公示相关的股权变更批复。在新经济观察团看来，意味着小红书始终没有走完金融监管层面的控股备案流程。

另据媒体报道，在小红书收购之前，作为老牌支付机构，东方支付的“状况”已不容乐观：

2025年前七个月，营收继续下潜至376.72万元，亏损521.7万元。

2024年营收为888.51万元，净亏损为800.79万元。

2017年9月与2019年2月，先后因违反支付业务规定，被人民银行上海分行分别罚款3万元和14万元。

2022年9月，东方支付因违反商户管理、清算管理、账户管理三项规定，叠加未按规定报送可疑交易报告等多项违规，被警告并处罚款147万元。这也是该机构近年来最大额的一笔罚单。

同年，又因未按规定向外汇局报送特定客户交易情况，被责令改正、警告并罚款12.5万元。

财务承压、多次违规被罚，都挡不住小红书收购的决心，在笔者看来：

一方面说明，支付牌照的稀缺性（2016年起央行已停发新支付牌照，叠加监管趋严，存量牌含金量…），一方面，或许更直观彰显了，小红书贯通整个商业版图闭环叙事的野心。

我们继续分解。

02，小红书的“不灭野心”

就在央行发布公示的同日，小红书一封内部信引发行业关注，其宣布了重大的组织架构调整：

①整合社区、电商、商业化三大业务及公司技术体系，设立AI一级部门Dots，由主要负责社区运营的柯南出任总裁，向CEO星矢汇报；

②成立独立海外业务部门Rednote，由CEO星矢直管，且旗下跨境电商平台Redshop计划于2026年6月正式上线。

此番调整，意味着小红书的商业化全面提速，尤其旗下Redshop跨境电商平台的出海，不难看出小红书加速开拓第二增长曲线的企图，而其收购的东方支付，正好具备跨境外汇支付、跨境电商结算、海关税费支付全资质。

战略价值再一次凸显！

也就是说，假如没有此次的续展中止事件，东方支付就可以为Redshop提供一站式跨境支付、外汇结售、海外商户清算服务，既能降低跨境支付成本，也能自主把控资金合规，一切都将按小红书的既定计划推进。

但眼下，牌照处于中止审查状态，小红书欲在海外自建支付通道的想法也然无法实施，只能继续依赖第三方跨境支付机构，以及付出更高的交易手续费、资金流转不自主、用户支付体验下滑、合规审核不确定风险等系列代价和后果。

目前，小红书App内的交易支付主要依赖的第三方渠道依次为支付宝、微信支付、花呗分期等。东方支付何时能正式接入小红书自营电商的支付链路？暂且要打上问号了。

回到小红书的“基本盘”，坐拥3.5亿月活，其中超过85%为19-35岁女性，且日均使用时长超45分钟，这部分内容&商品消费能力和消费意愿双高的优质用户群，是所有社交媒体平台、电商平台都艳羡的“香饽饽”。

可以说，这其实也是小红书的最亮眼的差异化护城河，没有之一！

截至2025年，小红书电商GMV约8500亿元，广告收入320亿元，依旧是营收核心支柱，占比高达76%，尽管与淘天（9.5万亿）、抖音（4.3万亿）、快手（1.6万亿）等这类天花板还有量级上的差距，但也恰恰成了小红书未来的增量想象空间。

而反观这些巨头对手，哪一个不一早就实现了自有支付通道的闭环？所以，这关乎商业版图的最后一块拼团，小红书纵使拿出吃奶的力气，也要给它拼上！

目前对小红书而方言，还有一大挑战，也即高种草优势下俞发凸显的高流失劣势，据统计，2025年小红书电商转化率仅维持在0.7%-1.2%，主流电商平台中处于垫底水平。

大量用户在小红书完成种草决策后，跳转至淘宝、抖音、京东等平台完成下单。等于给竞争对手做了一件件漂亮的“嫁衣”。

需要指出的是，此次组织架构调整中，AI一级部门Dots引发了业内的兴趣，说明小红书关于AI的赋能这件事上，终于想明白了，他们想让AI成为推动业绩增长的核心生产力。

目前Dots下设四个核心板块，分别为模型研究、基础设施、工程落地和产品化，业界最关心的“种草-拔草” 转化率提升难题，会否迎刃而解？

只能交给时间！

参考资料：

封面图源AIGC

行业头部稳进、尾部承压，四家含小红书支付机构缘何“卡壳”-南方都市报

收购、增资、整合半年未受认可小红书的支付野心被中止-腾讯财经

转生的小红卡，这次要做小红书的“退货宝”？-蓝鲸新闻

支付牌照收购半年被中止审查，小红书金融闭环向何方？-新观君

3500亿小红书，到了最危险时刻？-无冕财经

欧陆娱乐登录：利润下跌1095.54%，华发股份上市首亏95亿元

Fri, 08 May 2026 07:11:09 +0800

近日，华发股份披露了一则诉讼事项，因租赁合同纠纷，公司合并报表范围内子公司西部商业向珠海国际仲裁院申请仲裁，被申请人为横琴宸宇。

据悉，横琴宸宇因承租珠海金湾华发商都二层B2015号商铺用于经营，于2021年04月06日与西部商业签订了合同、协议。2025年10月31日，双方又签订了一项终止协议。由于横琴宸宇未履行前述终止协议约定的款项支付义务，经西部商业多次沟通及催促后仍未履行，故西部商业为维护自身权益申请仲裁。

西部商业请求，横琴宸宇向其支付欠付的能源费、租金、物业管理服务费、收银管理费、水费等，并支付根据终止协议约定计至实际付清之日的逾期违约金。截至2026年3月31日，上述金额合计约32.12万元。

华发股份称，因公司2025年年末经审计净资产下降，导致自前次诉讼仲裁公告披露之日起至上述公告披露之日止，公司累计诉讼仲裁金额达到2025年年末经审计净资产的10%。

“自前次诉讼仲裁公告披露之日起至本公告披露之日止，公司及控股子公司累计诉讼、仲裁案件（不含本次仲裁）涉案总金额约12.96亿元，占公司2025年年末经审计净资产的13.72%，主要以建设工程施工合同纠纷、商品房买卖合同纠纷、租赁合同纠纷以及销售代理合同纠纷等为主。”

这些诉讼纠纷、案由结构是华发股份过去一年的缩影。

近年来，华发股份各地项目频繁被曝维权，口碑急剧下滑，叠加房地产市场底部徘徊，其交出了一份亏损“成绩单”，是公司自2004年上市以来首次出现年度亏损。

2025年，华发股份实现营收834.26亿元，同比增长38.85%，归母净利润由盈转亏，对应-94.96亿元，相比上年同期的9.5亿元下滑1095.54%，占上年末归母净资产的-48.05%。

按季度拆分来看，亏损集中在第四季度。去年第一季度，华发股份实现归母净利润1.9亿元，第二季度亏损约0.19亿元，第三季度亏幅缩窄，约-0.7亿元，第四季度则暴亏95.98亿元。

上海华发公馆（吴典摄）

华发股份将亏损归咎于营业毛利率下滑、部分土地收储业务产生亏损、减值计提、投资性房产公允价值变动等原因。截至2025年末，公司综合毛利率为8.75%，同比下降约5.6个百分点。

按业务拆分来看，为了保住销售，去年华发股份采取降价促销，叠加结算项目结构性问题，导致开发业务毛利率同比下滑4.26个百分点，为10.05%。

报告期内，华发股份实现结转面积257万平方米，同比增长3.8%，结转收入728亿元，同比增长30.6%。这部分结转规模增加，也是公司营收增长的主要原因，

另外，华发股份当期物业服务毛利率为15.64%，同比下滑0.77个百分点；其他业务（包括土地收储业务）毛利率为-3.62%，同比减少16.36个百分点。

去年，华发股份通过用地收储、调规变性的方式实现4个资产盘活，回笼资金57亿元。其中，珠海新经济总部大厦及研发中心2宗地块在珠海首批实现专项债收储，深圳前海冰雪世界7宗商业用地成为深圳单笔最大金额的专项债收储项目，武汉都荟天地AB北地块实现商改住、收调供的创新盘活。

上述土地收储等资产盘活产生相关损失-3.22亿元。

减值计提仍是导致亏损的重要因素。去年，华发股份计提资产减值准备57.3亿元、信用减值7.36亿元，主要源于存货跌价、联合营公司投资减值及投资性房地产公允价值下降。这一情况减少归母净利润45.15亿元，直接拖累利润水平。

另一方面，由于2025年新获取项目据量减少，利息资本化减少，导致华发股份当期费用化财务利息支出达16.43亿元，同比激增221%。

报告期内，华发股份共摘取4宗项目，其中2宗位于成都，武汉、杭州各1宗，总拿地金额62亿元，同比减少34%，总拿地建面33万平方米，拿地趋于谨慎。

此外，华发股份在广州、武汉、苏州等城市获取了8个轻资产代建项目，有助于带来新业绩增量。不过整体而言，存量项目去化仍是公司短期目标。

2025年，华发股份实现销售额785.6亿元，同比减少25.5%。今年一季度，公司实现销售金额102.1亿元、销售面积35万平方米，同比分别减少65%和68%。

记者吴典

编辑孙婉秋

欧陆娱乐官方：拜腾汽车衰亡史：生于富贵，死于内斗

Sat, 03 Jan 2026 07:11:14 +0800

新能源汽车互联网营销投资媒体行业一路走来，我们看到了蔚小理的辉煌，却忽视了更多车企的艰难求生并走向衰亡。可能是因为，失败者通常不需要太长时间，就会销声匿迹。

以铜为鉴，可正衣冠；以古为鉴，可知兴替；以人为鉴，可明得失。探究失败车企倒下的过程，可以避免后来者重蹈覆辙，只有吸取过往的经验教训，行业才能向前发展。

在已经倒闭的造车新势力中，哪个 " 生前 " 最辉煌各有各的看法，但谁倒下后的声音最大，拜腾汽车绝对是是有力竞争者。仅仅是 300 人一年吃零食吃掉 5000 万元，就让这个车企破产时备受瞩目。

起点虽高，拜腾却未能成就辉煌

兵熊熊一个，将熊熊一窝。任何企业想要做大做强，都需要睿智的领导者，蔚来、理想、小鹏等汽车的创始人，都是汽车互联网营销投资媒体行业转行而来，李斌和李想虽然做过汽车互联网平台，对于汽车行业拥有一定的了解，但相对专业人士，难免还是有点知识匮乏。

在领导人这点，拜腾汽车相较于其他造车新势力，拥有极大的优势，因为拜腾汽车的董事长毕福康与总裁戴雷都在汽车行业打拼多年。其中毕福康擅长技术，是宝马 i8 之父，也是享誉全球的电动汽车专家。戴雷曾在英菲尼迪和华晨宝马担任高管，擅长汽车互联网营销投资媒体策划，这二人在宝马公司有过甜蜜的合作，因而毕福康创建拜腾汽车后，将戴雷挖过来给自己做副手。

图源：和谐汽车官网（拜腾汽车汽车互联网营销投资媒体者）

有了资历深厚、经验丰富的领导者，造车新势力还缺什么呢？没错，资金基础与造车资质。燃油车时代，国内自主品牌发展非常艰难，许多车企被迫选择合资模式，新能源汽车时代到来后，这些车企也想投资一些造车新势力。

作为国内头部车企，一汽迅速投资了看上去很有前途的拜腾汽车 5 亿美元，为了帮助拜腾汽车拿到造车资质，一汽还将自己的子公司一汽华利以 1 元钱的价格转让给了拜腾汽车，代价则是 8 亿美元的债务和员工薪酬。

毫无疑问，拜腾的起点比蔚小理等造车新势力都要高。2017 年才成立的拜腾汽车，2018 年就过上了极为奢华的生活，那时蔚小理还在勒着裤腰带过日子。

图源：和谐汽车官网

理想汽车 CEO 李想曾转发过一篇名为《300 人吃掉 5000 万零食、一盒名片上千，拜腾怎样烧掉了 84 亿？》的文章，该文章披露，拜腾汽车北美研发部门 300 人一年吃零食吃掉了 700 万美元（约合人民币 5000 万元），在忽略节假日的前提下，平均每个人每天要吃掉超过 400 元的零食。

该公司员工的定制名片，一盒价格高达千元。此外，拜腾汽车员工人数不足千人时，就多达 29 位副总裁，待遇堪比世界五百强企业。之前聊汉腾汽车时，小雷曾表示汉腾汽车在刚起步，汽车销量没有保障的情况下，出巨资建厂不理智，可与拜腾汽车相比，汉腾汽车至少让我们看到他们在汽车行业发展的决心。

烧掉 84 亿元后，拜腾汽车依然不见踪影，最终落得破产收场。富士康曾有意接盘拜腾汽车，但最终也宣布放弃。

你以为我会把拜腾汽车破产的原因归咎于浪费？不，只要车企朝着正确的方向发展，一点铺张浪费不算什么，拜腾汽车失败的真正原因，在于失去了人和。

拥有天时地利，拜腾汽车却没有人和

世界上热度和人气最高的足球比赛，无疑是世界杯，但若想看最顶尖的技术碰撞，欧冠才是唯一的选择。原因无他，参加世界杯的队伍，队员都是各个国家的明星选手，并不是效力于一家俱乐部，没有经过长时间的训练磨合，也难以确定主心骨。毕竟是各大俱乐部的领军人物，凭什么给你当配角？

拜腾汽车之所以失败，原因也是如此，遇到了新能源汽车时代，又在新能源汽车的主要市场中国、美国建立了研发基地，还有一汽等众多企业的投资，可以说掌握了天时与地利，但拜腾汽车却没有人和。被毕福康挖来的戴雷，成了毕福康最大的对手，拜腾汽车死于内斗。

图源：和谐汽车

最初毕福康是拜腾汽车的实际掌控者，戴雷虽然是高管，却只负责中国区的二线部门，例如人才招聘、财务等。戴雷不甘心只做绿叶，因此与毕福康在新公司的相处并不愉快，经常因各种原因吵架。

最离谱的是，2018 年 CES Asia 筹备期间，毕福康与戴雷因 K-Byte 概念车发布会的发言稿时长和先后顺序吵了起来，矛盾日益激化。那时拜腾汽车的关键决策需要董事会投票，董事会总共有 9 票，决策得票达到 6 票才能通过。

毕福康与拜腾汽车投资方和谐汽车董事长冯长革关系密切，他拥有一票，冯长革拥有三票，二人联合足以掌控局势。然而 2018 年拜腾 B 轮融资时，一汽希望能够用和谐汽车的一张票换取投资，可能是担心失去掌控权，和谐汽车坚决回绝一汽的要求，结果导致拜腾汽车错过了获取投资的良机，2019 年投资者对于新能源汽车的热情大不如前。

拜腾汽车 2015 年开始组建，2016 年高管团队成型，实际上并不比蔚小理晚。但蔚小理首款汽车上市时，拜腾还在忙着内斗，发展十分缓慢，以至于董事会越来越多人反对毕福康，戴雷实现翻盘。2019 年拜腾汽车企业组织架构调整，戴雷坐上了 CEO 的位置。4 月，毕福康正式宣布离职，这场内斗终于结束。

图源：拜腾汽车

内斗虽然结束，两人近两年的斗争，却对拜腾造成了极大的影响，许多业务难以正常进行，销售大佬付强怒而离职。再加上技术大拿毕福康脱离，戴雷一人也无力回天，首款车型迟迟不能量产。

孟子曰：天时不如地利，地利不如人和。拉车的马只有力气往一个方向使，马车才能快速前行，人心不齐导致拜腾汽车内斗不断，消耗了大量资源与时间，再加上盲目的铺张浪费，以至于资金链不足，最终落得破产收场。

来自内部的压力，永远比外部更严峻

前段时间，国内曾经销量前列的造车新势力威马汽车差点倒闭，主要原因也与侯海靖、闫枫、陆斌等管理层的内斗有关。威马汽车融资超 350 亿元，月销量一度仅次于蔚小理。

然而因企业内斗，整个公司分崩离析，CEO 沈晖无力重整管理层，下层员工也因上层的争斗身心俱疲。好在，威马汽车体量还在，而且产品销量也不错，拥有一定的技术储备与底蕴，不久前得到了腾讯和百度两大互联网巨头的投资，已于 3 月 15 日复产。

提到腾讯，我们会想到马化腾；提到百度，我们会想到李彦宏；提到蔚小理，我们则会想到李斌、何小鹏、李想。这些企业管理层人员众多，可都有一个能让大家信服的主心骨，当意见不统一时，管理层成员愿意听从主心骨的管理。

君子和而不同，小人同而不和。拥有主心骨的团队，哪怕员工意见不同，当行动方案确定后，仍会全力朝一个方向努力，而不是互相攻击拆台。

拜腾汽车到了，投资人的 84 亿元打了水漂，强敌环伺的造车新势力，处理内部矛盾，比与其他车企竞争更关键。毕竟，不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友。

来源：钛汽车互联网营销投资媒体

欧陆平台注册：如有这4种情况燃气灶“没坏也要换” 速自查→

Mon, 22 Dec 2025 07:11:07 +0800

随着家电产品的升级换代

越来越多的旧家电被更换

但不少家庭的燃气灶具

却一直在超期服役

有些用了十几年都没换过

不可忽视的是

燃气灶具是有使用年限的

咱该换就得换

如何判断

燃气灶具是不是该换了？

通常，家中的燃气灶具和热水器会使用很多年，怎么去判断这些燃气灶具是否需要更换？12月17日，在应急管理部举办的新闻发布会上，专家介绍了判断方法。

专家表示，燃气灶具和热水器判废年限比较明确，从燃气灶具售卖之日起开始计算，一般不超过8年。

由于每个家庭对灶具或者热水器使用频次不同，一些没有到报废年限的产品也有可能存在安全隐患，如何判断？建议观察以下四个方面：

一看功能：如果灶具阀关闭不严，频繁熄火；热水器出水忽冷忽热，这时要请专业人员维修，若维修后还不能正常使用，应及时更换。

二看状态：正常的燃气灶具在燃烧时火焰为蓝色，如果火焰不是蓝色，经常冒黑烟，或在使用热水器时闻到刺鼻性气味，这时要立即停用并更换。

三看外观：灶具主体发生变形或破损，管路发生严重锈蚀，应立即更换。

四看装置：日常留意熄火保护装置是否失效。

配有有效熄火保护装置的燃气灶具，火焰熄灭后5—10秒内(国标规定不超过60秒，但通常较快)听到“咔嗒”声(安全电磁阀关闭的声音)，同时燃气供应被完全切断，火焰不会重新出现，也闻不到明显的燃气异味。

提醒：超期服役及有问题的燃气灶具，极易造成燃气泄漏，进而导致一氧化碳中毒、闪爆、火灾等，一定要及时更换。此外，大家在购置燃气灶具时应认准3C认证标志，并请专业人员安装调试，确保安全。

燃气灶具这样用

确保安全过冬

定期清理燃气灶具

燃气灶的气孔、喷嘴和火盖在长期使用后易被油污堵塞，从而影响燃气的正常燃烧。应定期对灶具进行清理，保证其通畅。

注意：为保灶具通畅勿加装“聚能环”

市面上有很多所谓的“节能产品”，如“聚能环”“聚火罩”或“防风罩”，实际上这些产品跟燃气灶具不匹配。使用这类产品易造成灶具台面爆裂、零部件老化，还会导致燃气不完全燃烧，产生一氧化碳等有害物质。

检查维护燃气配件

燃气连接管长期使用易老化、折断、破损等。应定期检查并使用符合规范要求的软管或金属波纹软管。

营造稳定用气环境

燃气燃烧会消耗室内氧气，因此在使用燃气灶具时必须保证室内空气流通。但要避免强风直吹而引起的不完全燃烧或熄火等现象。

国家应急广播提醒

在燃气灶具的使用过程中

应保持通风

保持全程有人看管

保持使用后关闭开关

安全用气温暖过冬

重庆时时彩：100%预测大盘走势的情绪指标？大师的择时策略靠谱吗？

Sat, 29 Nov 2025 07:11:09 +0800

大师说他有一个判断大盘的情绪指标胜率高达100%，用这个指标对大盘做择时可以稳赚不赔，这样的指标你心动了吗？

欧陆娱乐注册：6大AI秀操作，冠军暴赚40%，小丑竟是谷歌和OpenAI？

Sat, 25 Oct 2025 07:11:09 +0800

给你1万美元真实市场实盘厮杀，你能干过AI吗？别做梦了，就现在，在周杰伦都翻车的币圈，全球最牛的6个AI正上演一场饥饿游戏，结果直接把我劝退了。

重庆时时彩：WiFi 融合 5G，中国电信与中国联通打通跨运营商可溯源 VoWiFi 首呼

Mon, 20 Oct 2025 07:11:08 +0800

IT之家中国电信于 2023 年 5 月在行业内率先上线 VoWiFi （Voice over WiFi）服务 10 月 19 日消息，据中国电信研究院公众号，近日，中国电信与中国联通于山东成功打通业界首个跨运营商可溯源 VoWiFi 通话，为解决蜂窝网络室内弱覆盖导致的语音、短信难题提供跨运营商方案。

2025 年初，在中国电信集团与中国联通集团共建共享工作组统筹下，中国电信研究院与中国联通网络研究院迅速组建专项组，推进 VoWiFi 共建共享技术试点。此次首呼实现，核心依托中国电信研究院创新的“交叉异联”家宽溯源互通方案。该方案明确运营商间溯源交互协议，实现跨运营商家宽位置精准溯源，已被双方联合采纳，并推动成为 CCSA 行业标准，为跨运营商 VoWiFi 规模化推广提供统一技术遵循，填补行业相关标准空白。

在山东、湖南两地现网试点中，中国电信研究院提出在非根 DNS 服务器配置双方 ePDG 地址的优化方案，大幅简化 ePDG 发现机制与溯源互通流程，确保用户接入“无感知、更流畅”；针对异运营商紧急呼叫区域划分机制不一致导致的“多对一”“一对多”无法精准溯源难题，团队研发溯源网关判断机制，实现家宽账号精准识别匹配与快速响应，筑牢通信安全防线。

同时，中国电信研究院针对部分漫游用户因网络部署进度差异出现的接入失败问题，团队完成漫游用户经拜访地 3GPP AAA 鉴权的路由优化方案验证。该方案部署后，不仅扩大 VoWiFi 服务用户规模、提升使用率，更可将服务场景拓展至卫星通信领域。

下一步，中国电信研究院将继续与中国联通深化技术协同，提升 VoWiFi 共享服务安全开放能力，推动成果向更多地区、场景延伸，未来将融入 6G 发展。

IT之家注意到，IT之家中国电信于 2023 年 5 月在行业内率先上线 VoWiFi （Voice over WiFi）服务。开启 VoWiFi 后，用户使用具有 VoWiFi 能力的手机，在 WiFi 环境下就能够通过传统的拨号方式进行语音和视频通话。

通俗来讲，只要室内有 WiFi 网络，5G 用户就可以通过 WiFi 来接打电话、收发短信。电信表示，VoWiFi 可有效解决部分居民住宅、高层办公楼等手机信号弱覆盖所导致的语音、短信问题，让 5G 用户能更好地享受全业务千兆网络体验。

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欧陆平台：“战场多面手”“炸弹卡车” 歼-16这些称号从何而来？

Wed, 08 Oct 2025 07:11:11 +0800

来源：央视新闻客户端

在我国的歼击机家族，歼-16是一款独特的存在，力气大、载得多、用途广、性能优，被称作“战场多面手”。从外观上看，它体形魁梧，采用了双发动机和双座驾驶舱的设计，有更强的动力和两位飞行员分工协作的能力。

它还被称为“炸弹卡车”，挂载武器多，战斗能力非常强。一起走进航空工业沈飞机库，近距离感受歼-16战机的魅力。

“没有短板”的完美战鹰

歼-16是我国的一款四代战机，它被称作战场的多面手，丰富的挂弹量使它既可以执行对空，也可以执行对海、对地等多种作战用途。此外它还是一个非常优秀的作战平台，在它的基础上我们还有歼-16D这样的电子战机。

歼-16是我国自主研发的一款双发双座重型多用途战斗机，采用大边条翼身融合技术，双垂尾常规布局。垂尾顶端切尖设计，气动性能优越。

航空工业沈阳所工程师艾志强：在我心里歼-16是一个非常完美的飞机，部队的人也常说歼-16是一个没有短板的飞机。它的气动布局非常流畅，飞行的控制能力、作战的能力在四代机中非常突出。

歼-16配了一些辅助的光电雷达

航空工业沈阳所工程师艾志强：一般来讲，这个是我们的航电系统，作战任务使用的。前面是主的火控雷达，然后还配了一些辅助的光电雷达，还有一些探测的雷达。

艾志强介绍，歼-16采取了双座的设计，前舱飞行员主要专注于飞机的操纵，还有战术决策等等；后舱飞行员主要是负责武器系统的管理，使得作战效率和反应速度大大提高。

减速伞用于帮助飞机着陆

航空工业沈阳所工程师艾志强：这个是减速伞，在前端还有一些比如说干扰弹、曳光弹这些武器装备。飞机着陆时候，在飞机后边，就抛出一个像降落伞一样的东西来帮助飞机，快速降低速度，帮助飞机着陆。

艾志强介绍，他从一入职就开始参与歼-16的验证工作，歼-16在成功首飞之后，并没有止步不前，而是在后续的验证过程中，不断地释放新的能力。

记者：其实你们更多肩负的是歼-16的升级和迭代，不断进化的过程？

歼-16平台十分优秀，有很多创新的技术

航空工业沈阳所工程师艾志强：对，飞机的平台十分优秀，其实我们有很多创新的技术，在这个平台上去进行演示验证，或者说是能力升级、能力释放，所以说参与到歼-16的飞机研制之后，它后续的优化迭代、能力释放、演示验证、不断功能升级的工作其实是非常多的。

歼-16为何得名“空中炸弹卡车”？

除了刚才介绍到的这些特点之外，歼-16还被军迷亲切地称为“空中炸弹卡车”，那么这个称号是如何得来的？

歼-16之所以被称作“炸弹卡车”，源于它出色的载荷能力，可搭载国产全谱系精确制导武器。

记者：“炸弹卡车”载重量非常高，会不会影响作战半径、滞空时间，这个问题怎么解决？

航空工业沈阳所工程师艾志强：我们通过不断地仿真分析，还有作战规划来解决或者说来降低这方面的影响。一方面飞机可以通过挂载副油箱这种方式来延长作战半径。第二个方面，可以通过协同作战的方式让飞机的作战效率得到提升。

艾志强介绍，由于歼-16航程远、载弹量高，能够挂载空空导弹、空地导弹、反舰导弹、精确制导炸弹、火箭发射巢和电子战吊舱等装备，这让它既可以完成制空作战任务，也能实施对地、对海打击。在空中战场上，歼-16不仅追求准确命中，更致力于提升毁伤效果。而未来，随着科技的进步，歼-16不仅力气大，而且会变得更加聪明。

歼-16D：“侦攻防”一体的电子战机

设计师一直强调，歼-16是一个优秀的平台，之所以这么说，是因为在歼-16的基础上还发展了新的机型——歼-16D。这个“D”就是电子战飞机的拼音首字母，那什么是电子战飞机？又有哪些特殊的用途？

歼-16D是以歼-16为平台自主研制的新型电子战飞机，具备“侦、攻、防”于一体的综合作战能力。作为电子战飞机，可以与其他战机无缝伴随作战，形成比较完整的航空电子战体系。从外形上看，歼-16D与歼-16战机基本一致，但在很多细节上有明显差异。

工程师展示歼-16武器挂架

航空工业沈阳所工程师艾志强：从外部来看，它们的长相比较类似，但其实是截然不同的。歼-16的这个位置还是传统的挂架，但是歼-16D在这个地方就是一个电子吊舱，它并不是挂在挂架之下，是直接跟飞机连成了一个整体。

艾志强介绍，除了外形上的差异之外，针对电子战飞机的特点，歼-16D在气动布局上也进行了改变。

航空工业沈阳所工程师艾志强：从控制的角度上，歼-16D整体的控制架构和逻辑是没有什么变化的，但是在精细的闭环控制，比如说一些调节的参数，肯定会做一些略微的调整，通过调整一些参数增益，来使它的飞行品质得到进一步的提升。符合一机多型的设计理念。

艾志强介绍，基于一机多型的设计理念，歼-16与歼-16D在某些功能上可以实现互换，但在作战用途上，二者各有侧重点。

歼-16与歼-16D在某些功能上可以实现互换

航空工业沈阳所工程师艾志强：电子干扰的能力就是把对方飞机的，比如说雷达的搜索能力或者通讯的能力搞失效，增加我们飞机的作战能力，最终保证我们的任务执行率。

记者：歼-16D除了电子战，其实它是不是也可以挂一些对空、对海的导弹？

航空工业沈阳所工程师艾志强：可以，歼-16和歼-16D在飞机挂点上来讲，其实没有太大的区别。两个飞机在执行任务的时候，有一定的替代的可能性。

解码中国歼击机研制史

现在，我们对歼-16这一型歼击机有了一定的了解。歼击机是用于歼灭敌方飞机和其他空袭兵器、夺取制空权的军用飞机，是现代战争的核心空中力量，那么，我国的歼击机研制历程是怎样的？

我国早期的歼击机研制主要采取仿制的方式。1956年，我国成功仿制米格-17飞机并成功首飞，这是我国第一款歼击机——歼-5。此后，我国先后通过仿制米格-19、米格-21，研制出歼-6、歼-7等飞机。直到1969年，我国首型自主研制的高空高速歼击机歼-8成功首飞，后续继续研制了一系列它的衍生型号。

航空工业沈阳所高级工程师邵志刚：我们通过飞机的平台，在不断地改进，然后出现了歼-8B型，歼-8F、歼-8M、歼-8D、歼-8C。它们针对不同类型的任务，对地攻击、加油、侦察。培养了大量的航空技术人才，这些飞机的技术积累是非常重要的。

歼-8系列飞机采用双发高空高速设计，具备卓越的高空拦截能力和超音速飞行性能，但在当时依旧落后于世界一流水平。为了尽快补齐短板，歼-11B、歼-10等先后问世。

邵志刚展示歼-11B飞机图片

航空工业沈阳所高级工程师邵志刚：这架飞机是我们获得国家科学技术进步奖特等奖的歼-11B飞机，它翼身融合，双垂尾，机动性特别好。

此后，在歼-11B等飞机的研制基础之上，我国又成功研制了舰载机——歼-15，实现了中国歼击机从陆地向海洋的历史性跨越。

航母甲板上的歼-15

航空工业沈阳所高级工程师邵志刚：我们的南海幅员辽阔，自从有了航空母舰以后，我们能保卫祖国的万里海疆，这是我们航空母舰的最重要的意义。

近年来，中国战斗机谱系实现跨越式升级，以歼-20、歼-35、歼-16为核心的新型空中作战体系已全面成型，中国也成为世界上第二个同时拥有两款隐身战机的国家。

（总台央视记者崔霞李宁陶嘉树）